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09/12/2021
Hyundai ix35 2021 ainda é uma boa compra?
Enquanto a atual onda de SUVs ainda estava bastante tímida por aqui, o Hyundai ix35 já era um sucesso. Ao lado do seu irmão Tucson, não era muito difícil ver o modelo nas ruas de todo o Brasil.  Hyundai ix35 2021 Os números da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) ajudam a entender muito a situação. Se compararmos os números de 2019 e 2020, por exemplo, os emplacamentos caíram pela metade (5.786 e 2.583, respectivamente). Como ele é oferecido pela CAOA, sua fábrica é a que fica localizada em Catalão-GO. A última atualização do visual aconteceu em 2015. Atualmente, o carro é oferecido apenas na configuração GL. Ela usa um motor 2.0 DOHC 16v Flex. A potência máxima é de 157 cv (gasolina) e 167 cv (etanol) a 6.200 rpm e tem torque de 19,2 kgfm (gasolina) e 20,6 kgfm (etanol) a 4.700 rpm. Sua velocidade máxima é de 175 km/h e faz de 0 a 100 km/h em 11 segundos. A transmissão é a automática de seis velocidades. Os números de consumo são razoáveis, mas ainda dentro da média da categoria. No perímetro urbano ele faz 10,4 km/l (gasolina) e 7 km/l (etanol). Enquanto isso, no rodoviário, ele faz 11,5 km/l (gasolina) e 8 km/l (etanol). Segurança Pensando na segurança, o Ix35 possui freios ABS com EBD, controle de estabilidade, controle de tração, dois airbags, indicador de pressão dos pneus, piloto automático, travas elétricas com comando centralizado e barras de proteção laterais. Para ajudar o condutor, o carro traz câmeras de ré, sensor de distância na traseira e botão Start/Stop. Conforto Já na parte interna do veículo, os ocupantes podem contar com um sistema multimídia de sete polegadas. Nele, você pode espelhar seus aplicativos por meio do Android Auto e Apple CarPlay. Além disso, será lá que as aparecerão as imagens da câmera traseira. Bancos com revestimento premium, apoio de braço central (porta copos), encostos de cabeça com regulagem de altura e ar-condicionado também estão incluídos no pacote.  O porta-malas é de 465 litros. Fonte: Garagem360
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09/11/2021
Hyundai HD 80 completa três anos como o caminhão leve mais barato do mercado de 8 t
O caminhão leve Hyundai HD 80 completou três anos desde que foi lançado no Brasil no primeiro trimestre de 2018.  Ele é apresentado como a opção com a melhor relação custo-benefício no segmento de 8 t de PBT (Peso Bruto Total).  Conheça as principais características do HD 80: Trem de força O motor diesel com turbo alimentação de duplo estágio e intercooler mostra desempenho bastante competitivo, até mesmo por ser produzido pela FPT e consagrado nos mercados europeus. Trata-se do F1C 3.0 de 170 cv a 3.500 rpm. O torque é de 40,8 mkgf de 1.500 rpm a 2.200 rpm graças aos dois turbos. O sistema de injeção de combustível é “common rail” fornecido pela Bosch. A tecnologia de pós-tratamentos de gases para atender a legislação ambiental é a EGR, que faz a recirculação dos gases. Ela não precisa de usar o Arla 32 como nos motores com sistema SCR. Transmissão A caixa de marchas é de 5 velocidades, seguindo o padrão do segmento. Rodamos na pista de teste da fábrica em Anápolis (GO) com o HD 80 vazio e carregado com 5 toneladas, portanto, com quase o seu PBT. O modelo chega sem dificuldade aos 80 km/h com o giro do motor abaixo das 2.500 rpm. Por se tratar de um caminhão de uso urbano, o diferencial traseiro conta com nova relação entre pinhão e cremalheira (6,50:1), mais curta para priorizar o desempenho dentro da cidade. Os engates das marchas são precisos e sem grandes esforços graças ao sistema de embreagem servo-assistido.  O consumo varia entre 5,3 km/l (carregado) e 6,8 km/l (vazio). Este é um dado que depende de outras características de uso, seja em função da topografia e altitude da cidade, trânsito, comportamento do motorista etc.    Capacidade de carga O HD 80 foi homologado para 8.000 kg de PBT. Como o caminhão tem o peso em ordem de marcha de 2.735 kg, ele tem a capacidade de carga de 5.263 kg. Se considerarmos um implemento (baú, carroceria de carga seca etc.) na faixa dos 800 kg, sobram 4.463 kg para a carga, o que chamamos de carga útil. O HD 80 é oferecido em uma versão de entre-eixos: 3.735 mm, com comprimento máximo de 6.515 mm, medida que atende a legislação de restrições para VUC (Veículo Urbano de Carga) em São Paulo. Para isso, a carroceria deve ter, no máximo, 4.755 mm de comprimento.  Cabine Internamente, a cabine comporta três pessoas, incluindo o motorista, mas há poucos espaços para objetos. Apesar de ela ser uma das menores do segmento, o motorista e passageiros (até 1,90 m de altura) viajam com relativo espaço. O volante conta com regulagem de inclinação. O painel de instrumentos foi modernizado. Ganhou conta-giros e computador de bordo com as funções pressão do sistema de freios pneumático, consumo de combustível médio e instantâneo, autonomia, velocidade média, tempo de rodagem, hodômetro parcial e total e relógio. A área envidraçada oferece boa visibilidade e o acesso ao interior da cabine é fácil. As portas abrem em um ângulo de 45º e o motorista e passageiros acessam o interior da cabine por meio de degraus com boa largura. A cabine é fixada ao chassi por coxins de borracha. Roda, freios e suspensão O HD 80 conta com sistema de freios pneumático e sistema ABS. A suspensão é com feixe de mola trapezoidal com barra estabilizadora em ambos eixos. As rodas seguem o padrão da categoria de 8 t: 17,5” x 6” montados com pneus Pirelli 215/75 R17,5. Fonte: Transporte Mundial
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